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主要信息源自全国乘用车市场信息联席会每日新闻等 本周车市概述: 1、奥运期间的市场走势 本周是奥运的第二周,奥运队市场的影响依旧存在.从乘联会跟踪的厂家走势看,本周厂家销售走势较平稳,周销量不高,但小幅回升.本周做为奥运主赛程,市场零售走势偏低,但于厂家出货特征相近,相对上周的零售有所回升.总体看奥运期间的市场相对平稳没有出现大问题. 截至本周的厂家出货走势较均衡,没有出现上月的异常表现突出的厂家.大众、丰田、本田等厂家表现较好.自主品牌走势分化,预计个别厂家本月表现较突出,但总体仍不理想. 2、中国经济回落不是奥运的影响 当前我国经济增长出现一定程度的放缓,符合宏观调控预期,是经济发展内部因素使然,与奥运会这一外部因素无关,并且我国经济不会遭遇"，（全讯网地址www.7788001.com）奥运后衰退".今年我国经济增速会适度回落,但这并非奥运导致的,而是主动减速的结果.高投资率与巨额贸易顺差一直是困扰我国经济的重要问题,现在强调发展方式转型,就是不要单纯追求经济增速,而是注意增长质量.前期对奥运拉动经济忽而推崇备至,忽而大肆否定.毕竟中国太大了,而且处于出口减速阶段,因此实际奥运对中国经济并没有太大影响. 但奥运后国家的关注重点转移到经济发展,因此奥运后仍是经济政策调整的分水岭.目前的经济政策的趋势较好,对非公经济的改善成为亮点,这为中国经济的持续发展奠定良好的企业环境基础.并带来汽车行业发展的新商机. 中国不缺钱,而且是钱富裕,但前期过度吸引外资造成经济安全受到严重威胁,此次调整对拉动经济、促进就业的意义较大. 3、中国奥运成绩不是靠大而全取得的 此次奥运的中国取得51枚金牌和100枚奖牌的好成绩,金牌第一、奖牌第二,说明我们的成绩是在优势项目的世界领先.而目前出现的汽车行业大而全的现象值得担忧,很多汽车企业基本都采取四面开花的战略,目前取得的成绩并不理想,而且出现影响主业发展甚至影响企业正常运行的风险.我们的企业要象经营自己家的产业一样重视资产质量,重视获利能力和可持续发展.此次扫描加入房地产的"断供族"就是警示总资产很高,但都是负债经营,最终形成资产缩水,购房者想不还贷都不行,银行有追索其他个人财产的权利,最终使投机的消费者的纸上富贵变成沉重债务.汽车行业业必须考虑这样的风险.面对这样的风险,政府也被套牢,以致华晨自豪的说投资建设宝马二工厂的几十个亿就是政府掏钱.因此政府必须考虑风险控制,确保经济和汽车市场平稳发展,并逐步化解风险,否则类似断供族的风险很大,损失的不仅是企业. 4、奥运的新能源车难以持续 奥运对新能源车的拉动很大,但目前投放的新能源车能否类似奥运场馆而成为丰厚的奥运遗产成为问号.在中国汽车工业体系不健全,核心零部件体系被跨国集团打散,而跨国集团又不给我们核心技术,我们如何持续有效的提升汽车工业体系成为课题.类似新能源车的不成熟技术的拔苗助长的市场化进程应该少一些.我们的提升必须循序渐进,这样才能可持续发展.为何跨国集团的最新技术严格封锁,而同时我们也难以学习,反而自主品牌领先厂家的技术很容易扩散和被模仿,这就是技术层次的差异带来学习成本的差异.我们的政策技术导向应该认真的反思,我们真的有钱,但技术提升还是慢. 5、失去了宾法的中国汽车产业更健康 宾法是中国汽车行业最熟悉的国外设计公司,其CEO更是汽车设计大师,很多车型都是其杰作,我们对其不幸感到惋惜.但自主品牌的发展必须反思这种依靠"宾法"发展模式的问题.宾法的设计精髓并没有被国内厂家学到,只是拔苗助长的有了一个半生不熟的速成新车型,这是中国汽车行业的悲哀.很多自主品牌车型多年没有改进,缩小的差距又被拉大,这就是急功近利的悲哀. 以宾法自豪的厂家很难有大的发展!这也是长久以来说的中国汽车行业的没有创新只有引进的体现.日韩企业重视引进后的学习和创新,创新的投入远大于引进的投资,有数字说是日韩的学习改进的投资是引进的7倍,我们则很省钱,产品快速的设计出一堆,失去的是企业的自我发展.而我们的厂家忙于找宾法设计,然后忙于圈地建厂房,发布宏伟蓝图,这是很危险的. 一、新品、降价扫描 1. 最高优惠达万元 比亚迪调整F3官方售价. 8月20日,比亚迪汽车发动钜惠万元的"金牌攻势",率先拉开中级车市秋季营销大战的序幕.即日起,比亚迪对部分热销的F3车型实行价格优惠,F31.8L尊贵型市场售价由原来的95800元优惠至85800元,优惠幅度达万元之巨.火爆热销的F3白金版实用型售价也从原来的59800元优惠至56800元,优惠幅度达3000元. 分析:此次比亚迪F3发动强劲的"金牌攻势",力度较大,与海马形成直接的争夺.比亚迪有电池产业的支撑和灵活的机制,而海马忙于筹资金在郑州建新厂,此轮较量估计比亚迪胜算较大.在比亚迪F0 上市前的调整也为F0 的新车价格形成无限的遐想-花冠的国产版本已经到5万多,而另一款必然也有同样的营销风格.近一年估计将形成自主品牌的阵营调整.竞争决定强者,国家设计合理的竞争环境和较好的市场空间,自主品牌会有新突破的. 2. 售价8.48万元 爱丽舍自动标准型上市. 东风雪铁龙新爱丽舍继4月份3个级别5款车型上市之后,又推出一款极具性价比的新车型mm1.6L 标准型自动挡车型,售价8.48万元.新爱丽舍配备的全电控智能自动变速器有四个前进挡,一个倒挡.. 分析:目前中级车市场上的1.6L标准型自动挡车型价格集中在10万元左右,相比之下新爱丽舍1.6L标准型自动挡8.48万元定价具有相当的优势.但此价段 3. 14.88万-21.90万元 菲亚特三款新车上市. 8月21日,菲亚特Bravo、Linea和Grande Punto三款进口车正式在中国上市,售价为14.88万~21.90万元,其中Bravo博悦活力版20.38万元/运动版21.90万元、Linea领雅活力版17.10万元/精英版18.60万元、Grande Punto朋多活力版14.88万元/时尚版16.66万元. Bravo是菲亚特最新的紧凑型两厢车,在欧洲市场很受欢迎,该车搭载1.4T涡轮增压发动机,同时配上6挡手动变速器,最高时速可达212公里. Linea是一款紧凑型三厢车,定位为一款家用轿车,整车尺寸为4560t宽1730t高1490mm,该车还配备Blue&Me车载信息系统. Grande Punto是一款小型两厢车,由于其引进一种"超大"的尺寸概念,整车长4030t宽1687t高1490mm,轴距2510mm,其空间在同级别车中较大.. 分析:目前菲亚特品牌认可度较低,其上市价格偏高,产品缺乏适应中国消费者的改进,因此国内消费者很难接受.而且网络也严重萎缩,销量不会太好. 二、宏观环境和政策信息 1. 李克强在天津强调扩大内需是应对国际经济形势变化的迫切需要. 对于新的经济增长点,李克强着重强调了消费:要多渠道增加居民收入,改善消费环境,积极开拓农村消费市场,增强消费需求对经济增长的拉动作用.今年以来,拉动经济增长的三驾马车中,固定资产投资尤其是出口的增速都明显放缓,而消费拉动经济的作用在增加.7月,消费增幅创12年新高.由于通胀增幅已连续三个月回落,扣除价格因素后的实际零售额增长的加速趋势更加明显.花旗集团发布研究报告称,前七个月消费品零售额实际同比增长13.3%,增速高于去年的12.5%. 分析:.为保持消费提速趋势不减,政府有可能将在下半年进一步加大财政力度刺激消费,其中包括个人所得税起征点上调,取消现行的5%存款利息税,以及对低收入群体加大补贴等.这是对车市的利好.而收入预期下降和财富缩水等抑制消费,因此近期乘用车市场在矛盾中前行.但由于农民收入增长缓慢,刺激 2. 德国研究机构称 第三季度全球经济环境恶化. 德国著名经济研究机构慕尼黑伊福经济研究所日前公布的一份调查结果显示,今年第三季度全球经济环境正在出现恶化. 根据该研究所对全球1025位经济专家所做的调查,第三季度全球经济环境指数降至73.4点,明显低于前一季度的81.4点,为2001年以来的最低水平.至此,全球经济环境指数已连续四个季度出现下降.此外,反映经济专家对全球经济前景看法的预期指数也在第三季度大幅降至61.4点,为1990年以来的最低水平.. 分析:.目前西欧国家经济环境总体不佳.其中的西班牙和英国等国,由于其住房市场受到美国信贷危机影响扩散的强烈冲击,整体经济状况堪忧;而这一状况也拖累了该区域最大经济体德国的经济增长,从而对世界经济造成更多的不利影响.中国经济面临更大的外部压力. 3. 中国政府考虑出台千亿经济刺激方案. 一份外资报告称,中国政府决策层正在审慎考虑一项总金额约为2000亿-4000亿元的经济刺激方案,"包括减税、稳定国内资本市场和支持国内房地产市场的健康发展等措施.美元的走强导致流入中国的热钱减缓;贸易顺差随着出口的放缓而减少;国内通胀形势也将继续呈现下降之势,这些都将为决策层在今年稍晚放松财税政策提供契机.中国政府将在奥运会后放开能源和电力价格. 分析:.7月,决策层为宏观经济的定调由此前的"在此下载 www.5566001.com ;game began, two high- playground 防"(防止经济增长过热和防止全面通货膨胀)改为了"一保一控"(保持经济平稳较快增长和控制物价过快上涨).随后,政府便出台了包括对信贷政策进行微调、提高出口企业退税在内的一系列政策.因此未来经济下滑趋势缓解,刺激经济方案已经逐步展开. 4. 官方智囊齐聚北戴河 外资投行抢夺调控话语权. 据22日《南方日报》报道,"近日官方经济智囊正齐聚北戴河,他们此番商议并试图寻求答案的命题正是'防止通胀'和'防止经济增速下滑'.智囊们'一致认为经济增速下滑比通货膨胀可怕'".继续扩大内需和控制物价是中央下半年宏观调控的大方向.政府刺激经济的计划还没有水落石出,但是外资投行却"投机"争夺话语权. 分析:.在奥运期间召开的此次会议说明,决策层对于当下经济形势的严峻和奥运后经济的问题,有着清醒的认识.未来的政策调整已经看到端倪. 5. 7月税收增速回落近20个百分点. 今年7月份,全国税收总收入完成5323.25亿元,同比增长13.8%,增收643.75亿元,增速同比回落了19.3个百分点,比今年上半年回落了19.7个百分点.证券交易印花税收入完成49.73亿元,比去年同期减收120.19亿元,同比下降71.8%,比去年同期增速回落了843.9个百分点,比1-6月增速回落了100个百分点.税收收入增速大幅回落的主要原因,一是随着国家为防止经济过热和通货膨胀而采取的各项宏观调控措施效果的逐渐显现,经济增速有所回落.上半年GDP同比增长10.4%,增速比上年同期回落1.8个百分点.二是新企业所得税法实施、证券交易印花税税率下调、以及个人所得税费用扣除标准提高等政策调整的减收效应充分显现.企业所得税收入增速大幅下降的原因:一是企业效益增速大幅回落;二是新税法实施,新税法将内资企业所得税税率从33%下调到25%,同时,内资企业的税前扣除标准、范围和去年同期相比得到提高和扩大;三是企业所得税退税因素;. 分析:.税收的大幅回落和支出的快速增长使中央调控的难度加大,政策性支持的项目减少,这也能抑制部分政府车辆采购的奢靡之风. 6. 中国成品油价格改革应分两步走. 第一步,理顺价格水平,以保证成品油的正常供应;第二步,在逐步完善石油流通体制和政府监管政策的基础上,在市场竞争相对充分后,再完全放开油价,由企业根据国际国内市场状况自主定价.随着国际油价的大幅回落,国内原油和成品油价格的倒挂幅度在显著缩小,这为中国理顺油价创造了良好的条件.中国国内成品油价格改革的最终目标是放开价格,由市场竞争形成.. 分析:.目前的油价调整是市场化运作的前期准备,但由于定价没有放开,因此市场化运作将是较缓慢过程.同时由于石油行业的垄断特征,其效率较低,汽油成本有多种算法.而且目前石油零售网络的竞争已经出现恶性竞争,体系外加油站无油可加,未来加油站油价成本不一致,石油网络垄断是必然趋势,因此竞争格局未改变时,全讯直播,成品油价格放开很难. 7. 楼市低迷 房贷断供潮暗涌. 美国的次贷危机是全国范围的普遍现象,而目前中国房地产市场的断供只是极个别城市出现的个别案例.目前房价下跌最为严重的珠三角,只有深圳和东莞出现了三分之一的跌幅,全国其他城市的房价下跌并不算严重,负资产的情况还极为罕见.此外,在自住型的购房者中,绝大多数人并没有因为房价下跌而受到大的影响,对于那些投资型的购房者来说,目前的下跌幅度也不足以使其完全拒绝还贷.房地产市场是个非常特殊的市场,其运行和银行体系密切相关,其变化也会对宏观经济产生较大影响,因此,即使房地产市场出了问题,挤泡沫也要非常讲究艺术.亚洲金融危机之后,香港的房地产市场曾经历过暴跌,出现了负资产现象,经过香港金融当局长达5年的调控,市场逐步回到正轨,并没有向其他领域蔓延;而日本在房地产泡沫开始积聚时没有采取措施,等到泡沫很大时却采用比较剧烈的手段戳破,结果导致房地产市场乃至国民经济长达近20年的低迷.. 分析:.这些国家和地区的例子告诉我们,处理房地产市场问题,无论是促其发展还是挤压泡沫,都应当小心谨慎,讲究艺术.而汽车信贷市场目前也处于尴尬的局面,贷款购车比例下降,银行存款大量增加,受消费预期影响,消费能力不足. 8. 多管齐下助推中小企业脱困. 中小企业被称为"最活跃的经济细胞".我国中小企业占企业总数的90%以上,创造的最终产品和服务价值相当于国内生产总值的60%左右,上缴税收为国家税收总额的50%左右,提供了近75%的城镇就业机会.同时,中小企业又因规模较小、技术力量弱等,抵御风险的能力不强.当前,受原材料和燃料涨价、汇率上升、劳动力成本上升、再加上外部需求的明显减少等诸多因素的影响,我国中小企业融资难度加大,生产经营出现困难.中央明确提出要加大财政支持力度,改进小额担保贷款,调整出口退税政策,调增商业银行信贷规模等等一系列财政和金融的政策,支持中小企业解决生产经营困难. 分析:.国家是否富强,人民是否富裕,经济是否有活力,都与中小企业发展程度密切相关.汽车市场发展更是密不可分.为何我连续几个月紧盯出口和个体私营企业运行变化,主要原因就是车市的主要群体就是url that high a. www.2233126.com ,only pay体私营业主,这是乘用车市场的核心支柱. 9. 9月1日起全国停征个体户管理费和市场管理费. 个体工商户管理费和集贸市场管理费是从上世纪八十年代开始,由工商行政管理部门向个体工商户和私营企业征收的,主要用于建设集贸市场,为个体工商户提供服务以及工商行政管理部门经费开支,至今已征收了20多年.事实上全国已有北京、天津等多个省市提前终结了这项收费.全国实有私营企业520.5万户,从业人员6927.5万人;全国累计个体工商户达2621.4万户,从业人员5309万人. 分析:.停征个体工商户管理费和集贸市场管理费,有利于减轻个体工商户和私营企业负担,实现市场经营主体公平竞争,促进个体、私营等非公有制经济持续健康发展,对汽车市场发展的意义较大,尤其是对微车市场发展很有意义. 10. 新能源车优惠政策将向公共交通系统倾斜. 外界普遍传言,新能源车优惠政策有多种方案.其一为国家补贴,新能源车价格超过同级别传统汽车的部分,由国家补贴一半;其二,减免车辆购置税;其三,减免其他税种.且业内普遍认为,该项新能源车优惠政策出台后,国内的新能源汽车将普遍受益. 但新能源汽车的优惠政策并不会普惠众生,主要得益者将为公共交通系统上使用的新能源汽车,尤其是新能源客车.国内新能源汽车技术最为成熟的市场,仍为公交领域.多家汽车企业已经开发出新能源公交车,且已开始运行.. 分析:.看到新能源汽车未来的空间后,不少企业纷纷将目光投向新能源汽车.但为防止跨国集团对新能源车的垄断,目前国家对乘用车的新能源鼓励政策很慎重,澳门足球博彩,未来可能采取针对性的支持措施,这样更有效果. 11. 奥运新能源示范车运行成本高 去留成尴尬. 新能源汽车奥运示范运行项目的500辆新能源汽车中,有400多辆是纯电动场地车,真正代表未来发展方向的是55辆纯电动客车、25辆混合动力客车、75辆混合动力轿车、20辆氢燃料轿车、3辆氢燃料电池大巴.虽然数量不多,每家参与示范项目的企业都派出"阵容庞大"的技术团队,来保证自家新能源汽车的正常运行. 其中的20辆氢燃料电池轿车的几家单位共派100多名技术人员到北京,负责车辆的维护检修和运行数据采集.东风电动车辆公司参与示范的15辆混合动力客车,背后有50人左右的技术队伍做支撑;一汽集团有5辆混合动力轿车和10辆混合动力客车参与示范,背后有近20人的技术队伍;.氢燃料电池客车的单车造价在300万元左右,氢燃料电池轿车的单车成本约为100多万元.. 研发和制造企业"不惜血本"的投入,和政府的支持鼓励有很大关系.国家"863"计划节能与新能源汽车重大项目办公室的一位负责人介绍,为了推进新能源汽车奥运示范运行项目,科技部专门拨了4000万元的项目经费.从去年年底到今年年初,科技部高新司与相关单位开了四次协调会议.奥运示范运行项目结束后,这批新能源示范车的去向颇能说明问题. 分析:.这些奥运车肯定是短命的车型.希望奥运不是拔苗助长,没有太强的基础,产业化过程肯定出问题.我们的汽车零部件体系已经很差了,部分领先企业已经被外资斩首,无法支撑汽车行业的科技发展. 三、新车信息 1. 新宝来加长轴距为97mm 预售价格11万元起. 一汽-大众2008年全新A级轿车新宝来已于8月8日起全面启动预订.从8月8日起,全国的消费者均可前往一汽-大众经销商店填写新宝来预订卡,并了解相关产品信息.据一汽大众知情人士透露,新宝来样车将于8月下旬到店,预计10月10日上市,预售价在11万元~15万元之间,如今老款宝来已进入清库阶段. 新宝来将与朗逸共用PQ34平台,与之前的老款宝来相比,轴距加长了97mm,达到了2610mm,并且加长的轴距几乎全部用于改善后排空间,因此新宝来与朗逸一样,后排腿部空间达到了中级车的水平,这让它在内部空间上很有竞争优势.动力方面,一汽大众新宝来将有1.6L排量和2.0L排量两个车型,摒弃了现有的1.8L排量.新宝来1.6L的发动机将继续使用现款宝来的1.6L发动机,这款发动机也被搭载于速腾车系上,而2.0L发动机将与朗逸使用同一款,是大众经典的8气门发动机.这两款发动机都是大众技术比较成熟的发动机,维护方面会很方便很便宜.. 分析:.新宝来的价格预计10万元起步,这样与凯越和新伊兰特的价格相近,而发动机的缺陷由德系的品质弥补,应该有较好的市场表现. 2. 奥迪Q5有望明年国产 部分零部件与奥迪新A4共享. 奥迪Q5的投产时间,主要取决于奥迪全新总装车间的落成时间.明年落成的奥迪全新总装车间建筑面积81610平方米,投资约10亿元人民币. Q5是是一款缩小版的Q7,属于五座四轮驱动的紧凑型SUV.Q5将配备2.0升FSI和3.2升(或3.6升FSI)V6汽油发动机,甚至可能有4.2升V8发动机.Q5将配备最新的高度可调节的空气式悬挂系统,采用TorsenAWD全轮驱动系统.宝马X3的指导价在60万元左右,Q5国产后的售价预计也在60万元左右,如果4.2排量参与国产,其售价预计超过70万. 分析:.奥迪Q5的国产主要出于几个方面的考虑:其一,与新的奥迪A4共享零部件,有助于降低新A4的成本,Q5和A4正是同一平台的产品、底盘和发动机许多零部件可以通用.其二,奥迪已将长春已经视为全球最重要的生产基地.三、Q5国产是奥迪拼抢奔驰、宝马等SUV车型的重要棋子,也能顺便打压路虎、讴歌、雷克萨斯等品牌SUV在华不断增长的势头.. 3. 国产奇骏单挑CR-V 10月前东风日产花都投产. 日产SUV奇骏(X-TRAIL),可能将在十月之前国产.东风日产将这款车的对手锁定本田CR-V,预计将配置2.0和2.5两种排量,售价在20到27万,比CR-V略高. 最新一代的新款奇骏长、宽、高分别为4590、1785和685毫米,轴距为2630毫米,比老款奇骏长出了近15厘米,预计国产的也将是这个级别.其内饰和车身细节也参照逍客进行了不少轿车化的改动,特别是内饰与逍客如出一辙,使得其整车的风格兼具硬朗和细腻. 分析:.对东风日产来说,奇骏和逍客联手夹击,将CR-V打下王者宝座是更合理的选择.这就要求奇骏在保持纯越野性的同时,云鼎开户,轿车化的风格一定要非常鲜明突出,同时配置上应该一步到位,力求在越野能力、乘坐舒适度两方面,达到一个相当的平衡.. 4. 第6代高尔夫将与速腾共线生产 明年9月国产上市. 大众为第六代高尔夫提供多款全新发动机,其中汽油版本将会搭载1.2TSI和1.4TSI两款发动机,不过这两款发动机有不同的调教,1.2TSI版本将推出最大功率分别为85马力和105马力两款发动机,而1.4TSI版本将会推出最大功率分别为80马力、122马力和160马力三个版本,此外还将有一款最大功率达到272马力的来自奥迪TT 的2.0TSI车型的发动机. 新一代高尔夫可能直接在速腾的生产线上面进行生产,预计新一代高尔夫将在明年9月正式上市.. 分析:.大众的高尔夫始终技术性能指标很好,认可度较高,但销量较差,此次全新引进仍然面临销量偏低的窘境. 5. 沃尔沃加长S80有望国产 或最低32万. 国产S80将会对车身进行加长,以满足豪华中型车消费者对后排舒适性的要求.继奥迪A6L、宝马5系Li和凯迪拉克SLS之后,沃尔沃S80也成为第四款专为中国市场加长的豪华中型车.从目前掌握的情况看,首批上市的国产加长版S80将有2.5T和2.9T两款涡轮增压发动机车型可选.. 分析:.比奥迪还低调的沃尔沃通过加长后进军政府采购的机会不一定很大.奥迪的低调与长期的国内品牌积淀为基础,而其他车型一样低调却很难突破政府采购. 6. 国产法比亚采用PQ25平台 11月开始预售. 法比亚的外形尺寸为3992t1642t1498mm比上一代长22mm,高47mm.最大化利用的空间设计理念和较大的外观尺寸为前后排的乘员都提供了相对宽敞的乘坐空间.斯柯达-法比亚同时也是同级别车型中后排腿部空间和头部空间最大的车型之一.落户上海大众斯柯达的法比亚采用大众最新的PQ25底盘,最先投入中国市场的法比亚将装配大众的1.6升EA111发动机.. 分析:.朗逸与明锐,法比亚与POLO都是属于企业内部竞争的车型,目前国内乘用车车型众多,上海大众老是在中级车以及小型车市场做文章,长期下去势必要严重影响企业的日后发展,虽然法比亚性能先进,但毕竟小排量车市场有限,因此如果这个问题没有解决好的话,将严重影响到企业内部的发展. 四、企业动态 1. 长安汽车战略车型V101将于10月份上市 长安汽车集团向轿车领域进军的战略车型V101将于10月份上市.V101和V102上市后将定位在奔奔(CV6)和志翔(CV8)之间,即定价在5万到7万元之间.不过按照规划,此定位已有CV7轿车(陆风风华)在生产销售. CV7的底盘是从长安福特曾生产的嘉年华车型上开发而来,而V101的底盘只是借鉴了嘉年华的部分技术.. 分析:.这两款产品发生冲突的可能性较小,区域不同,风华主销区域较小,因此稍有避让就可以. 2. 比亚迪DM核心战略机密 F3DM将先上市. 在燃油车和纯电动车之间,比亚迪选择了双模混合动力过渡具有更现实的操作性.并且,比亚迪总裁王传福将延续低成本生产、低定价的组合拳策略. 首款面市的车型已确定为F3DM,双模将搭载在1.0L,2.0L还有2.4L的发动机上.此时,F3DM正在进行着上市前各种复杂路面的10万公里测试. DM双模电动汽车采用电动车系统和混合动力系统,是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术,实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式.如果将纯电动简称为EV,混合动力简称为HEV,则比亚迪DM电动车是EV+HEV.车能充电20度,可以跑100公里,车的功率是200KV,容量是60AH,而寿命是7~10年.最高车速是160,爬坡能力大于30%,而综合排放远优于欧IIII.整个DM系统的成本费用为5万元,未来生产成本是3万. 分析:.除比亚迪外,目前以日产、丰田为代表的多数厂商都选择了锂电池,并展开技术联盟.铁电池和锂电池的竞争将白热化. 3. 东风日产900辆汽车出口埃及 花都基地瞄向海外. 日产将首先出口骊威和轩逸轿车至... (责任编辑：admin) |